Главная Якутский тепловоз

Якутский тепловоз

Жатай: Читтагонг-на-Лене

Post a comment
Якутский тепловоз, часть 4 Теперь стоит перенестись из Якутского речного порта на 15 км севернее, вниз по течению Лены, и осмотреть интереснейшее место – Ленский затон в Жатае. Там находится Жатайская судоверфь и там же концентрируется на зимовку флот Ленского пароходства (ныне ЛОРП). Кроме действующего флота, есть там и весьма атмосферное место, куда оттаскивают Подробнее

Окрестности речного вокзала Якутска

0
Якутский тепловоз, часть 4 Поскольку я уже прибыл в Якутск с поезда по Ленской переправе, можно показать и окрестности Речного вокзала. Почему именно их? Да очень просто: это было самое первое, что я увидел в столице Якутии, прежде чем уехать на место ночлега. Так что ниже – небольшая зарисовка из того района. Итак, смотрим…) Площадь перед […]Подробнее

Сервис “Переправа”: из Нижнего Бестяха в Якутск через Лену

0
Якутский тепловоз, часть 3 9 сентября рано утром наш поезд №324/328 ЖДЯ приближался к конечной точке пути – станции Нижний Бестях. В этой части – рассказ о конечной станции, а также о сервисе “Переправа” и пути до Якутска: автобусом и через Лену. Часы на башне вокзала Нижний Бестях показывают 6.02 утра. Мы прибыли! 2. Проводница […]Подробнее

Поезд №324 ЖДЯ: путь на север, Томмот и Кюргелях

Post a comment
Якутский тепловоз, часть 2 В первой части обзора поезда №324 ЖДЯ я рассказал о пути до станции Алдан, от стартового пункта (Нерюнгри). А сейчас давайте посмотрим, что было дальше – во второй половине дня. Кроме того, надо протестировать и вагон-ресторан, это тоже важно 🙂 Вокзал станции Томмот из окна вагона 2. После Алдана поезд ускорился и […]Подробнее

Поезд №324 Железных дорог Якутии: общий обзор и путь до Алдана

0
Якутский тепловоз, часть 1 Станция Нерюнгри на самом юге огромной Якутии – своеобразная граница между двумя мирами: РЖД и ЖДЯ. РЖД охватывает почти всю пассажирскую территорию России, кроме двух окраин – Крыма (там действует КЖД) и Якутии. С Якутией такая конфигурация собственности сложилась исторически ещё в Девяностые, когда для достройки АЯМа критически не Подробнее