Главная Articles posted by Мария
Минутка транспортного искусства Очень редкий пример картины, посвященной отдалённой станции Транссиба, а не какой-нибудь близкой для художников московской, питерской или киевской станции. Станция находится на Байкале, далеко. Итак, Аркадий Гутерзон “Станция Мурино” (1967) Мурино – посёлок в Слюдянском районе Иркутской области. Находится на южном берегу Подробнее
Якутский тепловоз, часть 4 Теперь стоит перенестись из Якутского речного порта на 15 км севернее, вниз по течению Лены, и осмотреть интереснейшее место – Ленский затон в Жатае. Там находится Жатайская судоверфь и там же концентрируется на зимовку флот Ленского пароходства (ныне ЛОРП). Кроме действующего флота, есть там и весьма атмосферное место, куда оттаскивают Подробнее
Якутский тепловоз, часть 4 Поскольку я уже прибыл в Якутск с поезда по Ленской переправе, можно показать и окрестности Речного вокзала. Почему именно их? Да очень просто: это было самое первое, что я увидел в столице Якутии, прежде чем уехать на место ночлега. Так что ниже – небольшая зарисовка из того района. Итак, смотрим…) Площадь перед […]Подробнее
Якутский тепловоз, часть 3 9 сентября рано утром наш поезд №324/328 ЖДЯ приближался к конечной точке пути – станции Нижний Бестях. В этой части – рассказ о конечной станции, а также о сервисе “Переправа” и пути до Якутска: автобусом и через Лену. Часы на башне вокзала Нижний Бестях показывают 6.02 утра. Мы прибыли! 2. Проводница […]Подробнее
Якутский тепловоз, часть 2 В первой части обзора поезда №324 ЖДЯ я рассказал о пути до станции Алдан, от стартового пункта (Нерюнгри). А сейчас давайте посмотрим, что было дальше – во второй половине дня. Кроме того, надо протестировать и вагон-ресторан, это тоже важно 🙂 Вокзал станции Томмот из окна вагона 2. После Алдана поезд ускорился и […]Подробнее
Якутский тепловоз, часть 1 Станция Нерюнгри на самом юге огромной Якутии – своеобразная граница между двумя мирами: РЖД и ЖДЯ. РЖД охватывает почти всю пассажирскую территорию России, кроме двух окраин – Крыма (там действует КЖД) и Якутии. С Якутией такая конфигурация собственности сложилась исторически ещё в Девяностые, когда для достройки АЯМа критически не Подробнее
Дебютировал на канале Tactic Media/Архивная революция. Ролик с моим рассказом про Транссиб, на 1 ч 8 мин. От первых проектов магистрали через революции и войны к современному состоянию, исторический обзор. Смотрите, оценивайте, критикуйте) Если хорошо пойдёт – сделаем потом ещё выпуски про ж/д в войне и про БАМ/АЯМ.Подробнее
Вчера в Москве записали для канала “Тактик Медиа” (TacticMedia) у Артема Драбкина большой ролик про историю Транссиба, на полтора часа. Обзор ключевых моментов истории магистрали от первых проектов до наших дней, с рассмотрением его роли в обеих мировых войнах. Ждите на ютубах вскоре) О готовности будет объявлено и здесь размещено тоже.Подробнее
Меж тем, в России на этих выходных тихо и буднично произошло важнейшее инфраструктурное событие: Центральная Якутия с 27 июля стала полноценно подключена к общей пассажирской сети железных дорог России. Первый регулярный пассажирский поезд пришёл на берега реки Лены в её среднем течении, почти напротив Якутска – на станцию Нижний Бестях. Карта АЯМа (хотя в Подробнее
На островной Сахалинской ж.д. в полную силу идёт масштабный процесс перешивки колеи с японской узкой 1067 мм на российскую широкую 1520 мм. Уже перешиты обширные участки, в связи с чем появилась возможность возобновить движение поездов дальнего следования по острову – но уже на широкой колее. Первый поезд пошёл от станции Ноглики до станции Взморье (где […]Подробнее