Главная Articles posted by Сергей Сигачев
Видеоприложение к части “День 16. Музей Амурского моста в Хабаровске“: проход по ферме царского Амурского моста своими ножками. Гораздо нагляднее, чем любой снимок. В отличие от всех других видео транссибирского цикла, поставил сюда музыку (ролик почти на 4 минуты) – она тут уместна, ибо и сам мост воспринимается как металлическая симфония. Единственно, Подробнее
День 17 Одной из главных целей во Владивостоке у меня был проезд по новопостроенным мостам. Ну то есть, конечно же, они были к моменту моего прибытия не совсем “новопостроенные”. Давно уже работают, года четыре – просто я пять лет там уже не был, а в 2011-м застал стройку мега-мостов в самом разгаре и естественно, не […]Подробнее
День 17 В Хабаровске я посмотрел Амурский мост и подводный 7-километровый тоннель, погулял по музею Амурского моста. Пора двигаться дальше. Следующий пункт назначения – город Владивосток, порт на берегу Японского моря и конечная точка сами знаете чего 🙂 Для передвижения был избран поезд №6 “Океан” Хабаровск – Владивосток, уходящий из столицы Подробнее
День 16 Если есть желание посмотреть в Хабаровске нестандартные места и Амур во всём его великолепии с мостом, да ещё и познакомиться с историей транспорта, то там есть такое место. Называется «Музей истории Амурского моста», хотя экспозиция его гораздо шире. Но самое главное — там установлен подлинный пролёт старого Амурского моста, который служил с 1916 […]Подробнее
Пару дней назад я рассказал вам про новый Амурский мост у Хабаровска. Это то место, где окончательно замкнулся Транссиб. Однако есть в тех краях и гораздо более секретный объект, но выполняющий те же функции: дать возможность поездам пересекать широкий Амур. Только не над рекой, а под ней. Подводный железнодорожный тоннель, который зашифровывался под именем «Строительство Подробнее
Транссибирская магистраль ровно сто лет назад в этот день замкнулась на Амурском мосту. 5 (18) октября 1916 года первый поезд по нему провёл машинист Семён Гольберт. Что ж, значит, сегодня расскажу про этот мост – вне очереди. Побывал на нём две недели назад. Правда, точности ради, сегодня поезда идут уже по преемнику старого царского моста. […]Подробнее
День 15 Следующий перегон Транссиба – от Сковородино до Хабаровска – я проделал на владивостокской “сотке”. Это такая недо-“Россия”, в полтора раза её дешевле и несколько медленнее. Остановок у неё раза в три больше, чем у “России”, но маршрут почти аналогичный, только через Ярославль. Ехать мне в ней было около суток: Подробнее
День 14 В предыдущей серии мы посмотрели железнодорожности Сковородино, а сейчас пора отправиться по окрестностям, а также немного посмотреть и сам город. Недалеко от города проходит трасса “Амур”, сданная в эксплуатацию в 2010-м – этакий автомобильный Транссиб. Так вот, всего в 15 км от Сковородино находится ещё и главная развилка Дальнего Востока: Подробнее
День 13 Сковородино – город на восточной “вершине” Транссиба, который огибает Амур огромной дугой, хорошо видимой на карте и находится на стыке Забайкалья (фактически, Восточной Сибири) и Дальнего Востока. Относился он то к Читинской, как раньше, то к Амурской области – как сейчас. Самая известная здесь пословица – “Бог создал Ялту и Подробнее
День 12 Когда я ехал в тигровой «России» 30 часов от Улан-Удэ до Сковородино, пообщался и с начальником поезда, Косиновым Владимиром Николаевичем. Говорили мы с ним дважды и каждый раз более чем по часу, так что я довольно о многом смог его расспросить. Запись шла не под диктофон, я просто во время разговора делал пометки […]Подробнее